“十五五”开好局起好步丨天上星、陆上箭、海上船……商业航天如何“链”动未来

效率革命：火箭总装进入“料等人”时代

2026年是“十五五”规划的开局之年，“加快建设航天强国”目标首次被纳入国家五年规划重点任务。

新年伊始，多家商业航天公司已进入密集工作状态。力箭二号、天龙三号、双曲线三号等多型新型火箭，正在酒泉、海南等地紧锣密鼓地开展首飞前的最后准备；位于南通、天津、上海等地的卫星自动化生产线正在加紧生产；位于江苏、江西等地的火箭回收船也正在加速建造。

在浙江嘉兴的蓝箭航天的智能制造基地，两发不同型号的朱雀系列火箭正在同时总装，自动化立体仓储系统将零部件出库时间从3分钟压缩至30秒，将火箭总装彻底从“人找料”带入了“料等人”的精准物流时代。

蓝箭航天嘉兴火箭制造基地综合计划部部长周正天：原来我们是7个人“伺候”一发箭，我们现在是7个人“伺候”两个工厂。我们的想法就是通过数字化的手段不断提高它的效率。

效率大幅度提升的背后，是强大的供应链支撑。以朱雀三号火箭为例，其研制所需零件多达十几万个，需要全国超过600家供应商参与协作，这些企业覆盖新材料、精密制造、电子仪器等领域，这是一条同步发展壮大的供应链。从无到有的开拓，造就了产业的繁荣基础。

蓝箭航天火箭总装工程师张世林：从无到有去开拓，所以说现在才会有大家看到的商业航天的蓬勃发展态势。供应链里面的很多关键厂家，它们是跟我们类似的这种商业航天的公司是同步去发展去壮大的。

创新突围：小企业竞逐航天制造新赛道

如果说庞大的总装厂展现的是产业链的“广度”，那么火箭上那些细分的关键部件，则揭示了技术驱动的“深度”拉动。

栅格舵是可重复使用火箭的关键装置，它要在高温、高压的极端环境中控制火箭姿态，对材料和工艺的要求极高。然而，这样的一个关键部件，竟然来自一家规模并不算大的企业。

在江苏无锡，记者见到了这家名为“新超合金”的焊接企业，在他们的车间，正在加工栅格舵组件。

栅格舵的作用类似于火箭返回时的“方向盘”，通过偏转调整飞行姿态和落点。火箭再入大气层时，它要承受剧烈的高温和气动压力，对结构强度和精度要求极高，初次接触到这个项目时，企业从上到下心里一点底都没有。

江苏新超合金科技有限公司产销运营总监王勤瑞：2023年的时候，当时我们就有一些同行朋友介绍，说有一个航空航天的这个项目有没有兴趣，当时我们就讨论了一下，说是火箭上面的装置，其实当时感觉还挺疑惑的，我们可以做这样的事情吗？

抱着试试看的态度，这家企业主动打了一个小样寄往北京。没想到很快就有了回应，火箭公司告诉他们，技术没有问题，但是距离真正的产品还有差距，希望他们能够再提升工艺。真正的挑战随之而来。栅格舵需要在火箭再入大气层时承受极端高温高压，对材料和工艺的要求几近苛刻。

江苏新超合金科技有限公司首席焊接工艺师乔杰：焊接的难度特别大，真的。有可能就因为我们焊接自身不注意，或者是哪一个环节没搞好，然后导致整个任务失败，我们谨慎再谨慎，花了很多心血去研究它。

焊接变形、精度控制、结构强度，一系列的难题摆在眼前。

江苏新超合金科技有限公司创始人王亚波：客户当时也担心说，会不会我们不干了？当时我跟整个团队，包括我们跟客户这样讲了，我说全世界都不去做这件事情的话，我们新超合金也一定要把它干成。

有志者事竟成，2025年12月3日，朱雀三号首飞并尝试回收，王亚波他们制造的栅格舵迎来首次实战考验。

江苏新超合金科技有限公司创始人王亚波：最后火箭没有完全落到指定的位置，没有站在那里。但是我们能看到当时有个画面是看到我们的栅格舵，还完完整整在那里，非常非常激动。

这次实战，不仅让企业收获了4项专利，更直接推动航天业务占公司收入超过40%，越来越多的商业航天公司主动找上门寻求合作。

江苏新超合金科技有限公司创始人王亚波：要感谢我们国家的政策，给我们公司带来的新机遇。我们现在是做了火箭上面再回收的一个栅格舵。我觉得未来也会尝试做其他的一些部件，我们发展的空间应该是非常大的。

牵引效应：“新母港”拉动“航天+”经济圈

像这家企业一样，如今，由商业航天汇聚而成的创新力量，正奔向同一个目的地——海南文昌。在那里，中国首个商业航天发射场，正以未来年发射次数超60发的规划能力，成为牵引整条产业链的“新母港”，有望形成“百箭千星”的发射格局。

在海南商业航天发射场二期的施工现场，塔架吊臂林立，施工车辆穿梭不停。发射场二期的三、四号工位，目前主体工程已经完成，预计春节后将进入设备安装阶段。

负责人杨天梁告诉记者，三、四号工位专门设计可以发射更大直径与推力的火箭，建成后，海南商发的发射工位不仅能满足更多型火箭的需求，发射能力也将再提升一倍。

海南国际商业航天发射有限公司董事长杨天梁：我们现在进度比预期是要快一些，主要是想时间往前赶，为我们今年下半年调试和后面合练留出时间来。

实现商业航天的高密度发射，不但要有更多的发射工位，更重要的是提高发射效率。不久前，海南商发进一步压缩了火箭测试流程，一号发射工位占位时间又缩短了50%。

海南国际商业航天发射有限公司董事长杨天梁：预计在未来真正实现我们正常化运行，我们4个工位能到60多发的年发射能力。

在海南，发射场的建设带动了商业航天产业链的集聚与发展，目前这里已经吸引了超过700家航天企业落户，初步形成了火箭链、卫星链、数据链的协同生态。

星际荣耀航天科技集团副董事长何光辉：未来我们专门建一个大型的一级火箭的储存库，另外还要修整个回收火箭的综合实验楼，把整个产业链逐渐在这里闭环。

如今，在海南，依托商业航天，正在进行各种“航天+”的模式。到文昌看火箭发射，已经成为众多游客来海南的重要选项之一。2025年以来，文昌接待游客超百万人次。

文昌国际航天城管理局副局长袁世英：将文昌打造成为商业航天先行示范区、航天新经济样板区以及国际一流的商业航天港。我们将瞄准2030年发展目标，加快形成“百箭千星”商业发射能力，持续提升卫星数据要素的流动效率与智能化应用水平。

监制丨王琰岳群

制片人丨崔霞杨潇杨晓波

记者丨李宁陶嘉树黄成董彬魏安嘉兴台

编辑｜张昊张雨棣张博黄腾庞静然

界面新闻记者 | 杨舒鸿吉

界面新闻编辑 | 庄键

2026年1月19日，《中共上海市委关于制定上海市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》正式发布。《建议稿》明确，“十五五”期间（2026年—2030年），上海将以先进制造业为骨干，构建“2+3+6+6”现代化产业体系。其中，上海提出要将时尚消费品打造成六大新兴支柱产业集群之一。

2025年，上海静安区在时尚消费产业发展方面取得显著突破，不仅成为全市社会消费品零售总额增速第一的区域，更通过系统性政策引导、业态创新和国际化布局，全面巩固其作为国际消费中心城市核心承载区的战略地位。全年1至11月，静安实现社会消费品零售总额1548.6亿元，同比增长12.1%，增速位居全市首位；新增各类首店238家，数量同样领跑全市。

界面新闻日前从静安区获悉，在《静安区国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》中，静安区系统部署了打造国际消费中心城市核心承载区的战略路径。

静安区打造消费高地的核心战略，是以南京西路世界级地标商圈为引擎，构建“主街引领、后街联动、全域协同”的高能级消费生态体系。

过去五年，“十四五”期间，静安已引入各类品牌首店1085家，数量位居全市第一，其中包括全球旗舰店37家、亚洲首店21家、中国首店198家，涵盖奢侈品、美妆、生活方式等多个细分领域。

在此基础上，“十五五”规划提出深化南京西路载体更新与业态优化。静安区规划资源局副局长吴炳怀透露，“十五五”期间，重点聚焦恒隆广场三期、梅龙镇广场改造、南京西路永源浜项目、愚园路更新项目等，推动南京西路沿线整体提质增效，按照国际顶级城市核心区标准，不断提升南京西路沿线的空间形象和功能品质，努力建成能够代表上海未来国际大都市形象、持续汇聚全球顶级资源、引领上海现代化国际大都市发展的标杆性区域。

强化“首发经济”是静安巩固其消费引领地位的关键抓手。

界面新闻注意到，规划明确要持续做强“全球新品首发地”功能，完善“首发—首店—总部”一体化链条，目标是打造全球品牌的“中国首发站”与潮流风尚的“全球发布场”。

静安区是国内“首发经济”的高地，从数据上看，静安全年新增各类首店238家，数量位居全市第一。其中包括全球首店、亚洲首店和全国首店等高能级品牌，如全球唯一的路易威登巨轮概念店、“LOEWE罗意威之家”亚洲最大精品店、伊菲丹亚洲首家品牌城堡店等。仅2025年上半年，静安就已引入首店144家，涵盖奢侈、美妆、科技、生活方式等多个领域，充分体现了国际品牌对静安营商环境和消费潜力的高度认可。

静安区商务委副主任夏麟透露，将持续做强“全球新品首发地”功能，支持国际品牌在此首发融合中国元素的创意新品，鼓励高端定制、设计师品牌落地。我们将完善“首发—首店—总部”一体化链条，搭建长效对接平台，打造全球品牌的“中国首发站”与潮流“发布场”。

值得注意的是，静安的消费提振战略并非仅聚焦于高端奢侈品，而是呈现出多层次、全维度的立体化布局。

一方面，静安将大力培育本土品牌，依托“巨富长”（巨鹿路—富民路—长乐路）、苏河湾等区域打造国潮孵化器和设计师秀场，推动“老字号焕新”，促进国货国潮实现品牌化、高端化、国际化发展。